Cadeia de suprimentos: cinco processos que hoje dependem de pessoas
Planejamento, compras, centros de distribuição, transporte e frota. Nas cinco áreas aparece o mesmo padrão: gente qualificada fazendo trabalho mecânico entre sistemas que não conversam.
Onde trava hoje
- O planejador baixa arquivos do sistema de planejamento, ajusta em uma planilha e sobe de novo, todos os dias.
- Os relatórios críticos de compras são montados à mão, então são gerados uma vez por semana quando o processo pediria que fossem diários.
- O relatório de desempenho de entregas chega quando o mês já fechou, ou seja, quando já não dá para intervir em nada.
O que os agentes fazem
São cinco, e operam como uma única plataforma porque as áreas passam contexto entre si. Compras alimenta o planejamento, e os centros de distribuição amarram as reclamações com o transporte.
Liberação de suprimentos. Orquestra o ciclo completo no seu sistema de planejamento, aplica as restrições operacionais de peso mínimo e máximo, sobe os arquivos de integração, coordena a liberação entre praças e entrega o resumo pronto para revisão.
Relatórios de compras. Baixa conta por conta dos portais dos seus fornecedores, cruza com seu ERP e monta os relatórios que hoje são feitos à mão, com a frequência de que o processo precisa e não a que a equipe consegue.
Centros de distribuição e reclamações. Conecta-se ao sistema de armazém em tempo real e consolida custo, tempos de separação e nível de serviço, sem a defasagem de um dia. Amarra a reclamação ao fornecedor a uma única fonte, com alerta de material bloqueado e notas de crédito não recuperadas.
Desempenho do transporte. Consolida diariamente as fontes de entrega e rastreamento e avisa quando uma entrega vai sair do compromisso de serviço, a tempo de intervir.
Rendimento da frota. Cruza quilômetros rodados com litros consumidos por veículo, alerta quando o rendimento cai abaixo da meta e abre a consulta a cada responsável regional em vez de concentrá-la em uma pessoa.
Sistemas
Oracle, seu ERP, seu sistema de armazém, suas plataformas de rastreamento e de controle de combustível e os portais dos seus fornecedores.
O que se mede
Horas liberadas por perfil, defasagem eliminada em cada relatório e casos fora da faixa detectados antes de escalarem.